商業專車行業大動作連續不斷，但與共享平臺的初心卻越來越遠。剛成立易到租車后，易到用車與海爾融資租賃公司昨日又公佈已成立海易出行公司，在三年內將成為內地最大的汽車租賃公司，擁有10萬輛車。這也意味著商業用車行業此前標榜的共享經濟模式成為歷史。
欲做車老大
據介紹，海易出行是海爾融資租賃公司與易到用車各持50%股份成立的公司。北京商報在北京市企業信用信息網查詢發明，海易出行(北京)專業服務有限公司的法人股東是海爾融資租賃(中國)有限公司和唯道智行(北京)信息專業有限公司，董事長和法定典型人均為周航。公司于2024年1月15日剛剛成立，注冊資源500萬元，經營范圍包含有專業服務、專業咨詢、汽車租賃等。
海爾融資租賃公司總經理周劍振表示，海易出行在三年內擁有8萬-10萬輛車，在不需要連鎖網點的條件下，本年可實現盈利。依據公告數據，現在內地最大的汽車租賃公司神州租車共娛樂城排名有近58萬輛車。
此前易到用車曾表示兩方已為此儲備80億元，周劍振表示，這80億元是三年內的資產總值，到2024年，海易租車會部署1000億元的產業資產。在此時期，兩方每個月都會對這家新公司有新增投入。
執照成瓶頸
除商務模式創造外，政策層面的爭議讓商業用車輿論熱度飆升。依據北京市小客車指標調控控制辦公室1月16日發表的最新，本年營運小客車指標額度占年度指標配額的6%，即7200輛。在業內人士看來，新增營運車輛指標的緊缺，是海易出行在限購城市發展的最大瓶頸。
假如沒有執照疑問，可以提前三個月發表。周航坦言，中國的線上娛樂城即時贈品活動限購政策和限行政策都極度復雜，所以在北上廣深、天津、杭州和貴陽等限購城市，海易出行在獲取執照方面都會因地制宜。我們會想一些組織設法和車輛運營的方案，娛樂城app推薦說起來對照復雜。執照疑問肯定可以辦理，可是要繞許多彎路。周航說道。
周劍振透露，車輛執照的持有方和物權持有方可以分解，因此固然車輛屬于海易出行，但行駛證上的所屬公司可能是其他公司，由海易出行間接持有車輛。不過周航表示，海易出行并不會通過注資中小型租車公司的方式去獲取車源。
初心難復
業內人士以為，商業娛樂城 首儲用車最大的優勢是優化資本部署，可是易到用車將車輛從私人車加盟轉為全部自持車輛后，就從此前輕資產模式的共享經濟，變成重資產模式的汽車租賃產業鏈條。這也娛樂城換現金意味著商業用車模式的要點價值發作了變化，不再是共享經濟的概念。
周航昨日表示，他的理想依然是創建一個汽車共享社會，這意味著未來更多私人車會加到另有一個體系中。這個體系是什麼，我們還在思索并進行系統建設。可是我的大目標沒有變更。在他看來，現在商業約租車被定為正當，政策的先進值得肯定。
對于現在掛靠于易到用車的私人車，周航表示會協助他們在新的政策環境下加倍安全地生存下去。同時他但願出租車司機通過海易出行找到第二個地位，不用繳納高額份子錢。世界上最衰敗的政策，便是出租車的數目控制政策。全世界都應該掀起這樣的革命。周航如是說。
