短短半月內，內地兩家汽車租賃公司先后賺足資源市場眼球。
繼9月19日神州租車在港上市之后，其內地伴同一嗨租車10月3日公佈赴美IPO，一時成為資源市場焦點。然而，陪伴一嗨租車高調上市的背后是連年賠本的尷尬現實。在神州租車內地租車第一股的光環下，尚未走出燒錢局面的一嗨租車，能夠為自己謀得多大市場空間？
規模化水平不夠致運營成本居高不下
解析指出，一嗨租車之所以連續賠本，重要理由在于其運營成本高居不下，而運營成本之所以高居不下，則是由於一嗨的規模化水平不夠。現在一嗨租車車隊規模約為神州租車的四分之一。
10月3日，此前一直宣稱上市無時間表的一嗨租車，正式向美國證券買賣委員會遞交IPO申請，策劃財神娛樂網赴紐交所上市，融資2億美元。就在此前半個月，一嗨租車在內地的重要競爭對手神州租車在香港掛牌上市，融資345億港元，成為內地租車第一股。
在短短半月內，內地兩大租車品牌先后在資源市場高調登臺和亮相，這一巧合將兩家針鋒相對的競爭態勢再度推向臺前。
然而，與剛剛實現扭虧的神州租車差異，截至2024年上半年，一嗨租車持續長年的賠本仍在連續。
一嗨租車成立于2024年，重要業務是為個人和企業用戶提供租車服務。招股說明書顯示，從2024年至2024年上半年，一嗨租車的營收差別為45億元、566億元、384億元，而相對應的稅后凈利則皆為賠本，差別賠本176億元、152億元和2070萬元。
盡管一嗨租車公司2024年上半年繼續賠本，但美國資源市場對其2億美元的融資申請仍然表財神娛樂城存款優惠現出了濃厚嗜好。
相同主業的公司不止一嗨租車一家，而一嗨是在連續賠本的場合下選擇IPO，后市如何還財神娛樂城即時遊戲很難說。有關注美股的投資者表示財神娛樂城限時優惠活動分享，固然租車概念被市場看好，但仍對于一嗨的上市征途持謹嚴立場。
某不愿具名的租車行業人士通知，一嗨租車之所以連續賠本，重要理由在于其運營成本高居不下。依據一嗨發表的招股說明書，一嗨租車車輛運營成本高企，占去營收的80%以上，2024年，一嗨租車的運營成本為銷售收入的117倍，2024年，一嗨租車運營費用仍占去收入的97%。而運營成本之所以高居不下，則是由於一嗨的規模化水平不夠。前述業內人士稱，租車行業永遠是重資產打天下的，規模上不去，它的運營成本不可能降下來。
資料顯示，停止到2024年上半年，一嗨租車車隊規模為154輛，同期，神州租車的車隊規模相近6萬輛。
連續賠本的同時，是一嗨租車現金流的捉襟見肘，招股書顯示，一嗨租車2024年、財神娛樂城返現優惠2024年和2024年上半年的自由現金流差別為-25億元、-56億元、-76億元。
