美國蘋果公司已經成立一個秘密研發中央，致力于自主研發一款蘋果牌電動汽車。蘋果電動車策劃的代號是泰坦(Titan)。
蘋果公司這一動態不禁觸發外界猜測：繼iPod、iPhone和iWatch后，這家挪動互聯行業巨頭未來將觸角伸向全新的汽車領域，也許借助iCar帶領新一輪產業革命。也有解析稱，泰坦將挑戰電動汽車新貴特斯拉的身份。
現在，蘋果官方謝絕對相關作出評論。
大舉招兵買馬
蘋果公司是玩真的
《華爾街日報》援引多名人士的話，蘋果首席執行官蒂姆庫克大概1年前批準了汽車研發項目，指定分管產品設計的副總裁史蒂夫扎德斯基領導研發，授權他組建一個最多1000人的精英研發團娛樂城安全支付方式評估隊，在間隔蘋果公司總部數公里的一個基地工作，重要研究方位是機械人專業以及和汽車制造相關的金屬和材料解析等。
扎德斯基加盟蘋果公司前是美國福特汽車公司一名工程師，曾介入蘋果公司iPod和iPhone等創造產業的研發過程。
認識內情的人士說，這個研發團隊已擴充至數百人，正共同介入一個代號為泰坦的項目研發。眼下，設計團隊已初步設計出形似小型旅行車的方案。
除了從公司內部抽調精兵強將外，蘋果還不惜從汽車產業巨頭引進人才。上年9月，線上娛樂城免費試玩德國梅塞德斯-疾馳汽車公司北美研發中央首席執行官約翰容維爾特跳槽至蘋果公司。
容維爾特在美國商業社交網站領英網(LinkedIn)的賬號信息顯示，他的職位是蘋果系統工程主管。不過，人士以為，以蘋果大規模招兵買馬和研發團隊涉及人員的等級來判定，公司這次是玩真的。
他們透露，蘋果高層控制人員近期還飛赴奧地利，與高檔汽車制造承包商在線撲克的奪寶大戰麥格納國際公司高層舉行會晤。
而英國《金融時報》的也稱，蘋果已經成立了秘密研究實驗室，并徵求了許多汽車專家。特斯拉CEO本年早些時候透露，蘋果曾從公司挖走許多人才。
又一次產業革命
iCar未來震驚效應引關注
過去15年中，蘋果公司每次推出重磅新產品，都會推翻相關產業領域的既有格局。例如，蘋果推出的音樂播放器iPod和iTunes服務加快了業界向數字音樂的轉變；智能手機iPhone的問世沖擊了以通訊為主的傳統性能手機行業、帶領了消費者挪動辦公和挪動娛樂的觀念；對本年4月即將正式上市的智能手表iWatch，蘋果公司但願能開辟出可穿著設施的廣闊市場。
不過，上述推翻性產品重要會合在蘋果最擅長的電子設施領域。一些行業解析師以為，假如iCar問世，這不僅會註冊送 點數給傳統汽車市場帶來主要陰礙，還標志著蘋果跨界發展的重大變化。
通常場合下，生產一款汽車的成本極度高，僅一個工廠就需要投入過份10億美元，并需要確保下屬產業鏈提供過份1萬個零部件的大量量供應。這一高門檻事實上已將不少潛在競爭者擋在了汽車業門外，但對持有1000多億美元現金的蘋果公司來說，這并不算挑戰。
比年來，新能源車特斯拉風頭正盛，公司首席執行官埃隆馬斯克上年承認，制造汽車相當難題。特斯拉汽車公司2024年收購并擴建了豐田汽車公司在加利福尼亞州的一個工廠，上年也僅生產出35萬輛電動車。蘋果公司的電動車可否終極問世，對被貼上時尚標簽的特斯拉汽車構成沖擊，正是業界今后幾年關注的焦點之一。
稍早之前，有稱匿名的蘋果員工通過電郵表示，蘋果將對電動車巨頭特斯拉建議挑戰。而娛樂城領體驗金已去世的蘋果公司創始人喬布斯也曾在20年的時候談到過iCar的疑問。
