世界頂級車展之一的巴黎車展正在進行，有大型跨國咨詢公司在巴黎車展發表查訪教導顯示，現在俄羅斯、中國、西歐和北美等國家和地域70%以上的新組裝車輛都已配備互聯網財神娛樂城活動內容接口；查訪教導還預計，未來互聯網汽車可以使人們在車載網絡系統上電子購物、下載音樂、獲取資訊；車與車之間、車與根基設備之間將能夠通信或相互感知。
不過，上網之后首先的疑問便是安全，聯網后的汽車會安全嗎？互聯網企業和汽車企業究竟誰能主導未來的汽車？
說到互聯網汽車，許多人都會想到汽車界的蘋果特斯拉，就在巴黎車展媒體開放日確當天，特斯拉汽車CEO埃隆馬斯克通過社交網站向外界透露，特斯拉將會在10月9號正式推出一款命名為英文字母D的產品。有解析猜測，這款產品很有可能是特斯拉現有車型的升級版。不過也有解析以為，D可能典型的是driverless，也財神娛樂城攻略便是自動駕駛財神娛樂城代理或是司機助理，汽車行業資深評論員李洋介紹，依據現在披露的信息，這還有可能是特斯拉的廉價產品。
李洋：定價還沒最后定，可能要在二十多萬的一個，作為他來講叫超級廉價的電動車。可能部署車身尺寸都要大幅度的縮減，可是續航里程還對照長，特斯拉不是說心血來潮，而是說這一步開個玩笑講早有預謀的，占有許多專利，那麼假如把這一些個專業應用到低端車型上，相信他在這一塊兒市場的競爭力應該是很強的。
廉價意味著越來越多的人能買的起并採用，也更利于互聯網汽車的遍及，汽車越來越智能化和互聯網化的趨勢，對于傳統汽車企業提出了新的要求，精確預見趨勢并做出相應的設計是一件必要要做的工作，沃爾沃的工程師艾瑞克通知，電腦和互聯網專業的更新換代是他們在研發新車，尤其是有自動駕駛性能的汽車必要要考慮進去的。
艾瑞克：我們的每一款車根本上都是七到十年那樣對照長的產品周期了，可是你看手機的話，根本上是2到3年、3到4年就會在各種換代，考慮到這樣一種趕快變化一個趨勢，他是計入在我們整個產品研發的這個考慮中的。
汽車聯網是趨勢，同時也讓汽車安全有了新的定義，恐嚇汽車有可能不再是產品格量，而是來自于網絡的惡意進攻。
360董事長周鴻祎：你開了一個什麼智能汽車，在我看起來您便是騎在一部有4個輪子的大手機上，都通過無論是3G、4G、未來5G的網絡或通過Wifi、通過藍牙，通過各種各樣的通訊協議，24小時相連，接入點越多可以被攻破的這種可能的進口就會越多，而且進攻的點越多，我們從招架的角度來說我們的挑戰就越大，假如半路上被人給管理了，高速上突兀給死機了，突兀藍屏了，所以我覺得這樣的汽車可能是不會有人開的，有許多疑問我沒有答案，我只是提出來意識到這一挑戰，尋找辦理的想法。
的確，安全是必要要辦理的，如今一些鋪張品牌都將自家的新車搭載了自己研發的車載系統，甚至一些經濟型轎車也開始武裝起來，不過，互聯網巨頭在這個市場的佔有速度是相當快，蘋果公司的車載系統CarPlay，已有不少汽車品牌選擇了這款系統，而google
的車載系統Andro Auto也有許多車選擇，目前這兩款智能車載系統幾乎佔有了這個市場，可是中汽協秘書長董揚以為，互聯網企業并不能主導汽車產業。
董揚：兩個產業不太一樣，汽車迄今為止都是汽車吸收其它新專業并且消化其它新專業，我不大相信他們可以主導汽車，最后把汽車變成一個他們的這個加工工具或者是一個載體，誰來主導？我以為互相促進吧，許多專業都是可行的，目前的話環球的汽車業都高度珍視挪動互聯將來在汽車上的應用。
不過說到互聯網企業造車，年頭，一度傳聞小米將進入電動汽車行業，而且傳的有鼻子有眼，說小米汽車的名字叫綠豆！不過后來，雷軍抵賴將造車的傳聞。目前的IT企業中，google研發的無人駕駛汽車已經路測長年，進入汽車行業已經沒有懸念。而對于內地的互聯網企業來說，造車已經沒有政策上的阻當，工信部副部長蘇波表示，只要到達一定前提互聯網企業許可進入電動汽車制造領域。
蘇波：由於我們我們規定的重要前提是以生產汽車你所具備的專業、裝備、工藝、人員、開闢人員這些為前提的，假如互聯網企業你有這樣的才幹，或者互聯網企業兼并了我們一個財神娛樂城特別活動與節日慶典某一個汽車廠，他具備了這個進入的門檻，那完全可以，我們不能說只有制造企財神娛樂ptt業可以其他企業就不可以。從特斯拉來說他就具備了互聯網企業跟制造企業的聯盟，我們目前也看到國外的一些互聯網企業要進入汽車行業，這是一種專業發展趨勢，可是他要具備汽車生產企業必要具備的前提。
