打車軟件的專車服務是否正當是現在爭議很大的一個疑問，全國已經有包含有包含有北京、上海、南京、青島娛樂城現金版合法嗎等10個城市叫停了滴滴打車、易線上娛樂城投資攻略到用車、快的打車等公司的專車服務，并把專車定位成黑車。
上海交通執法部分認定滴滴專車將私人車納入專車服務，存在非法營業行為。昨天，上海交通執法總隊約見滴滴專車運營方小桔公司，策劃對他們開出在線賭場遊戲規則一張3萬到10萬元的罰單。但有稱，滴滴專車運營方擔當人始終不出現，導致這張罰單遲遲沒能出。《天下公司》今日就此事向滴滴專車方面求證，滴滴打車公關部的周長青表示，他也不清楚究竟發作了什麼。
上海交通執法總隊表示，他們已與小桔公司總部贏得聯系，對方表示將在本周前去上海。交通執法總隊強調，假如小桔公司始終不露面，將以郵寄送達或公告送達等格式下發罰單。
盡管在10個以為專車服務不正當的城市中包含有北京，但我們今日采訪了北京的一位專車司機，他表示自己仍在正常運營，現在警報已經解除，同時他也強調，自己不是私人車司機，地位完全正當：
這位司機的說法并非沒有依據，1月8日，交通部公然表示，當前各類專車軟件將租賃汽車通過網絡平臺整合起來，并依據乘客意愿通過第三方勞務公司提供駕駛員服務，是創造服務模式。不過，交通部將私人車混入專車經營的行為定位為黑車。
業內以為，交通部此番展現立場，無疑給各地嚴查專車行為劃定了一個明確邊界，讓從事此項服務的相關企業吃了一顆定心丸。滴滴打車公關部的周長青向我們強調，他們的車來自正規的租車公司，司機來自正規的勞務公司。
有解析以為，交通部的展現立場非讓具有租賃執照的公司和車輛成為搶手資本。滴滴、快的、易到用車這些公司目的競爭將會圍繞有資質的車輛展開，在北上廣等城市，稀缺的租賃執照和合規的車源，將成為這些公司新的競技場。
當然，不管交通部的娛樂城安全出金立場如何，有一個行業的人對專車服務抱持這絕新註冊體驗金 娛樂城對排擠的立場，那便是出租車行業。最近半年來，好幾個城市都發作過出租車司機罷運、或者抵制打車軟件的事件。不少的哥反映，專車服務確切搶了他們的生意。但與此同時，許多採用過專車的市民卻對這種服務抱有很大的好感。
一位上海的出租車司機說，專車服務之所以遭到詬病，理由是他們原先標榜的高檔服務實在不能真正執行到位，與出租車的服務沒有完全拉開檔次，才形成了直接競爭，假如專車能做好一點，定位高檔客戶和人群，市場就會形成多樣化的出行方式，出租車司機也不會有太多的訴苦。
還有觀點以為，出租車停運事件頻發，外觀看來與專車服務沖擊有關，實質則是這個行業長期壟斷經營導致的逆境。現在，全國出租車市場的運營分為三種模式，一種為上海模式，產權和經營權統一由公司規模經營，即公車公營模式；第二種為北京模式，產權和經營權分解，即承包經營模式；第三種為溫州模式，產權和經營權統一并由個人經營，即個體經營模式。北京和上海的模式直接導致了車多人少的供需矛盾。
有專家以為，政府對于專車服務市場的監管并不是要一棍子打死，而是但願通過市場機制，倒逼傳統行業轉型。四川省社科院社會學研究所所長胡光偉說，出租車完全市場化，才是辦理現在爭議的最好設法。
